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Cadre INSPYRE Concorde V3 Kiolis Blue freinage disque
Cadre INSPYRE Concorde V3 Kiolis Blue freinage disque
CADRE CONCORDE V3
Découvrez le tout nouveau cadre Inspyre Concorde V3, fruit de deux années de tests intensifs et de développement en étroite collaboration avec l'équipe Inspyre. Repensé de fond en comble, il s'affirme comme l'un des cadres en aluminium les plus aboutis sur le marché du BMX Race.
Le Concorde V3 propose de tout nouveaux tubes sur l’ensemble du cadre à l’exception du tube diagonal. Chaque tube de ce cadre a été méticuleusement hydroformé pour atteindre un équilibre optimal entre légèreté, robustesse et aérodynamisme. L'attention portée aux détails se manifeste notamment dans la conception novatrice de l'intersection entre le tube diagonal, le boîtier de pédalier et les bases arrières. Cette intersection, la plus large sur un cadre BMX Race en aluminium actuel, est le fruit d'une ingénierie précise de l'équipe Inspyre.
La section transversale généreuse et les transitions fluides garantissent une répartition optimale des charges, créant ainsi une structure d'une rigidité exceptionnelle sur le plan latéral. Cette rigidité accrue améliore significativement l'efficacité du pédalage, assurant une transmission de puissance optimale vers le système de transmission. En minimisant les flexions du cadre, le Concorde V3 maximise la restitution de l'énergie, offrant ainsi une expérience de ride inégalée sur les pistes de BMX. L'utilisation de tubes aux épaisseurs variables représente une avancée majeure, permettant de réduire le poids du Concorde V3 sans compromettre sa solidité et sa rigidité globales. Grâce à cette innovation et ces nouveaux tubes, le Concorde V3 est désormais 15% plus léger que son prédécesseur, le V2.
L'esthétique du Concorde V3 a été méticuleusement travaillée. Ce nouveau modèle se distingue par des soudures à plat, offrant ainsi une qualité de finition exceptionnelle. Du côté de la peinture, aucun détail n'a été négligé, avec l'application de stickers sous vernis, ajoutant une touche de raffinement supplémentaire. Chaque élément a été pris en compte pour assurer non seulement une performance optimale, mais aussi une apparence visuelle élégante et soignée.
Sa toute nouvelle douille de direction, usinée CNC en forme de sablier, apporte une dynamique entièrement nouvelle au vélo. Conformément au standard IS 45 x 45, nous recommandons l’utilisation des jeux de direction PRIDE RACING qui épousent parfaitement la forme de la douille. Les douilles de direction du Concorde restent basses, mesurant 110 mm pour les enfants et 115 mm pour les adultes. Pourquoi ? Pour abaisser le poste de pilotage au maximum, favorisant une position agressive au départ et sur la piste.
Les nouvelles bases arrières surdimensionnées offrent une rigidité accrue, et notre assemblage de bases avec un boîtier de pédalier large contribue davantage à cette robustesse. Les bases s'ajustent parfaitement à toute la largeur de la boîte de pédalier pour offrir une rigidité latérale maximale.
Les versions Junior, Expert et Expert XL présentent des tubes spécifiques adaptés à la morphologie des jeunes, garantissant un vélo moins rigide et moins lourd que la version adulte. Après tout, nos jeunes riders sont plus légers et moins puissants, alors pourquoi proposer les mêmes tubes et la même structure ?
Le système de patte arrière SWELL a été entièrement repensé pour offrir une expérience utilisateur améliorée. Les pattes SWELL V2 offrent une plage de réglage réelle de 25 mm. Les plaques internes en aluminium 7075-T6 qui composent la patte restent en place même lorsque vous démontez la roue, offrant un confort d'utilisation optimal lors de l'entretien. Le système de tension de chaîne s'effectue à l'aide de deux molettes usinées CNC, le tout monté sur un axe inoxydable. La patte de disque est au standard postmount pour un disque de 120 mm, cependant, il est possible de rouler en 140 mm grâce à une réhausse de +20 mm. Cette patte est livrée d'origine pour les axes en 10 mm, mais nous proposons un kit spécifique permettant le montage de roues avec des axes de 15 mm. De plus, cette patte est compatible avec le tout dernier tendeur de chaîne ADS, offrant la possibilité de régler votre empattement quel que soit votre développement.
Avec ce cadre, Inspyre redéfinit les normes de performance en BMX Race, offrant aux riders une plateforme exceptionnelle pour repousser leurs limites sur la piste.
Images non contractuelles ; sur ce modèle, le coloris et la finition du produit sont susceptibles de varier. Les détails seront communiqués prochainement.
|
CONCORDE V3 |
RIDER AREA |
DOWNTUBE |
TOP TUBE |
BASES AR |
ANGLE DIRECTION |
ANGLE TUBE DE SELLE |
BB DROP |
HAUTEUR DOUILLE DIRECTION |
HAUTEUR FOURCHE |
DEPORT FOURCHE |
EMPATTEMENT |
||
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
|||
|
mm |
mm |
Inches |
mm |
Inches (min / max) |
mm (min / max) |
° |
° |
mm |
° |
mm |
mm |
mm (min / max) |
|
|
Junior |
526 |
480 |
18,45 |
469 |
13.3 / 14.3 |
337 / 362 |
73° |
70° |
3,7 |
110 |
309 |
30 |
845 / 870 |
|
Expert |
544 |
505 |
19,50 |
495 |
13.3 / 14.3 |
337 / 362 |
73° |
71° |
16,4 |
110 |
309 |
30 |
883 / 908 |
|
Expert XL |
559 |
520 |
20,20 |
513 |
13.3 / 14.3 |
337 / 362 |
73° |
71° |
16,4 |
110 |
309 |
30 |
901 / 926 |
|
Pro |
563 |
528 |
20,65 |
525 |
14.2 / 15.2 |
360 / 385 |
74° |
72° |
45,4 |
115 |
309 |
30 |
940 / 965 |
|
Pro XL |
575 |
542 |
21,25 |
540 |
14.4 / 15.4 |
365 / 390 |
74° |
72° |
45,4 |
115 |
309 |
30 |
961 / 986 |
|
Pro 2XL |
585 |
553 |
21,75 |
552 |
14.7 / 15.7 |
373 / 398 |
74° |
72° |
45,4 |
115 |
309 |
30 |
981 / 1006 |
|
Pro 3XL |
596 |
566 |
22,25 |
565 |
15.3 / 16.3 |
389 / 414 |
74° |
72° |
45,4 |
115 |
309 |
30 |
1012 / 1037 |
|
Pro 4XL |
611 |
584 |
23,00 |
584 |
15.3 / 16.3 |
390 / 415 |
74° |
72° |
45,4 |
115 |
309 |
30 |
1033 / 1058 |
|
Cruiser |
617 |
572 |
21,85 |
555 |
15 / 16 |
380 / 405 |
73.5° |
70° |
5 |
115 |
359 |
30 |
971 / 996 |
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